इथियोपियाई ज्वालामुखीय राख भारत पहुंचीः यह क्या है, इसने कैसे यात्रा की, और शहरों पर इसका क्या प्रभाव पड़ा?

नई दिल्ली: इथियोपिया के हाइलि गुभी ज्वालामुखी से निकली राख का विशाल बादल सोमवार शाम को भारत के विभिन्न हिस्सों में पहुंच गया, जिससे आकाश धुंधला हो गया और हवाई यात्रा में व्यवधान की स्थिति उत्पन्न हो गई। इंडियामेटस्काई वेदर की रिपोर्ट के मुताबिक, यह राख का बादल पहले गुजरात के पश्चिमी हिस्से से प्रवेश किया और फिर तेज रफ्तार से राजस्थान, उत्तर-पश्चिमी महाराष्ट्र, दिल्ली, हरियाणा तथा पंजाब की ओर बढ़ा, जो लगभग 10 बजे रात तक इन क्षेत्रों को प्रभावित करने लगा। अब यह बादल हिमालय की ओर बढ़ रहा है, जहां ऊपरी क्षेत्रों में इसका असर अधिक देखा जा सकता है। अधिकारियों ने दिल्ली और जयपुर जैसे शहरों की ओर बढ़ते इस बादल पर कड़ी नजर रखी, क्योंकि जमनेगर के पास शाम 5:30 बजे इसके शुरुआती संकेत दिखाई दिए, जिसके कारण स्थिति तेजी से विकसित हुई और स्थानीय स्तर पर सतर्कता बढ़ा दी गई। नासा की उपग्रह छवियों से पता चला है कि राख का यह बादल इतना घना था कि यह लाल सागर पार करके हजारों किलोमीटर दूर तक फैल गया, जिससे क्षेत्रीय मौसम पैटर्न में बदलाव आया।​

यह राख का बादल सामान्यतः 15,000 से 25,000 फीट की ऊंचाई पर यात्रा कर रहा है, लेकिन कुछ परतों में यह 45,000 फीट तक ऊपर चढ़ जाता है, जो जेट विमानों के उड़ान मार्गों के करीब है। इसमें ज्वालामुखी राख के अलावा सल्फर डाइऑक्साइड गैस, कांच जैसे छोटे कण और चट्टानों के टुकड़े शामिल हैं, जो वातावरण को प्रदूषित करने में सक्षम हैं। इंडियामेटस्काई वेदर ने चेतावनी जारी की कि आकाश सामान्य से अधिक धुंधला और गहरा दिखाई दे सकता है, जैसे कोई धूल भरी आंधी आ गई हो, और यह हवाई यात्रा को बाधित कर सकता है, जिससे उड़ानों में देरी, रद्दीकरण या लंबे मार्गों का सहारा लेना पड़ सकता है। स्थानीय निवासियों ने बताया कि राख के कारण आसपास का वातावरण धूल भरा हो गया, हालांकि जमीन पर कोई बड़ा नुकसान नहीं हुआ। वैज्ञानिकों का अनुमान है कि यह घटना क्षेत्र की भूवैज्ञानिक गतिविधियों को समझने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।​

यह क्या है, यह कैसे यात्रा कर रहा है?

टूलूज वोल्कैनिक ऐश एडवाइजरी सेंटर (वीएसी) की रिपोर्ट के अनुसार, यह विस्फोटक विस्फोट रविवार को सुबह 8:30 बजे जीएमटी के आसपास शुरू हुआ था, जो लगभग 10,000 से 12,000 वर्षों से पूरी तरह निष्क्रिय पड़े हाइलि गुभी ज्वालामुखी की पहली प्रमुख गतिविधि थी। अफार क्षेत्र में स्थित यह ज्वालामुखी, जो एडिस अबाबा से करीब 800 किलोमीटर उत्तर-पूर्व में इरिट्रिया की सीमा के पास है, अचानक सक्रिय हो गया और आकाश में 14 किलोमीटर ऊंची मोटी राख की कॉलमें छोड़ दीं। वीएसी ने पुष्टि की कि विस्फोट अब रुक चुका है, लेकिन उत्पन्न “बड़ा राख बादल” उत्तरी भारत की ओर तेजी से बढ़ रहा है, जो उपग्रह इमेजरी से स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है। स्थानीय निवासी अहमद अब्देला ने बताया कि विस्फोट के समय एक जोरदार धमाका हुआ, जो बम फटने जैसा लगा, और उसके साथ धुआं व राख का गुबार निकला। इथियोपिया के राज्य प्रसारक फाना ने गवाहों के हवाले से कहा कि यह विस्फोट हाल के वर्षों में सबसे शक्तिशाली था, जिसकी आवाज और तीव्रता ने आसपास के गांवों को हिलाकर रख दिया।​

हाइलि गुभी ज्वालामुखी भूवैज्ञानिक रूप से सक्रिय रिफ्ट वैली में स्थित है, जो अफ्रीकी और अरबी टेक्टोनिक प्लेटों के मिलन बिंदु पर है, जहां लगातार भूकंपीय गतिविधियां होती रहती हैं। यह ज्वालामुखी एरता एले रेंज का सबसे दक्षिणी हिस्सा है, जिसकी ऊंचाई समुद्र तल से लगभग 521 मीटर है, और इसके शिखर पर हाल की टेक्टोनिक गतिविधियों से एक ग्रैबेन (फटाव) बन गया है। विस्फोट के बाद, राख का बादल लाल सागर पार यमन और ओमान की ओर बह गया, जहां स्थानीय किसानों को चरागाहों पर धूल जमा होने से परेशानी हुई, हालांकि कोई चोट की खबर नहीं आई। फिर यह पूर्व की ओर मुड़कर भारत और उत्तरी पाकिस्तान में प्रवेश कर गया, जैसा कि वीएसी और क्षेत्रीय मीडिया स्रोतों ने ट्रैक किया। नासा की उपग्रह छवियों से पता चला कि राख का घना बादल वातावरण में फैल गया, जो 100-120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रहा था, और इंस्टाग्राम पर साझा की गई तस्वीरों में सल्फर डाइऑक्साइड व राख का मिश्रण साफ दिखा। वैज्ञानिक जूली बिग्स के अनुसार, जुलाई में पास के एरता एले ज्वालामुखी के विस्फोट से मैग्मा का प्रवाह हाइलि गुभी के नीचे 18 मील तक पहुंच गया था, जिससे जमीन कुछ सेंटीमीटर ऊपर उठी और शिखर पर सफेद बादल दिखे, जो इस विस्फोट की पूर्व चेतावनी थे। स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के ग्लोबल वोल्कैनिज्म प्रोग्राम के अनुसार, होलोसीन युग (लगभग 12,000 वर्ष पूर्व) में इस ज्वालामुखी का कोई रिकॉर्ड नहीं था, जो इस क्षेत्र की दुर्गमता के कारण सीमित जानकारी को दर्शाता है।​

प्रभावित प्रमुख शहर कौन से हैं?

यह हवा से संचालित राख का बादल सोमवार रात को उत्तर-पश्चिमी भारत के विशाल इलाकों पर छा गया, जो राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र, दिल्ली-एनसीआर और पंजाब जैसे क्षेत्रों से गुजरा, जिससे कई जगहों पर दृश्यता में कमी आई। पूर्व की ओर बढ़ते इस बादल ने स्थानीय मौसम को प्रभावित किया, जहां राजस्थान के कुछ हिस्सों में हल्की धुंध दिखी। इंडियामेटस्काई वेदर ने विस्तार से बताया, “उत्तरी भारत की ओर राख के बादल तेजी से बढ़ रहे हैं। हाइलि गुभी ज्वालामुखी क्षेत्र से गुजरात तक एक बड़ा राख बादल फैला हुआ दिख रहा है। विस्फोट तो रुक चुका है, लेकिन वातावरण में भेजा गया यह बादल 100-120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उत्तरी भारत की ओर सरक रहा है।” प्रमुख शहरों में दिल्ली-एनसीआर, जयपुर, अहमदाबाद, सूरत, नागपुर, चंडीगढ़, अमृतसर और लुधियाना जैसे स्थान सबसे अधिक प्रभावित हुए, जहां आकाश में असामान्य धुंधलापन नजर आया।​

इस बादल में ज्वालामुखी राख, सल्फर डाइऑक्साइड और “कांच या चट्टान के छोटे-छोटे कण” मौजूद हैं, जो आकाश को गहरा कर सकते हैं और उड़ान मार्गों को गंभीर रूप से बाधित कर सकते हैं। “राख बादल गुजरात के पश्चिमी हिस्से में प्रवेश कर रहा है और फिर राजस्थान, उत्तर-पश्चिमी महाराष्ट्र, दिल्ली, हरियाणा तथा पंजाब की ओर 10 बजे रात तक पहुंचेगा, उसके बाद यह हिमालय और अन्य उत्तरी क्षेत्रों को छू लेगा,” एजेंसी ने अपनी रिपोर्ट में चेतावनी दी। देर रात तक, सल्फर डाइऑक्साइड से लबालब भरा यह बादल दिल्ली, एनसीआर, हरियाणा और उत्तर प्रदेश के सटे जिलों जैसे गाजियाबाद व नोएडा पर मंडरा चुका था। इंडियामेटस्काई वेदर ने स्पष्ट किया कि राजस्थान के कुछ हिस्सों में राख के छोटे पैच दिखाई दिए, लेकिन मैदानी इलाकों पर राख गिरने की संभावना बहुत कम है, क्योंकि बादल ऊपरी वातावरण में है। पाकिस्तान के मौसम विभाग ने भी चेतावनी जारी की, क्योंकि राख उसके हवाई क्षेत्र में प्रवेश कर गई थी, विशेष रूप से कराची और लाहौर जैसे शहरों के ऊपर। ओमान में वायु गुणवत्ता पर निगरानी रखी जा रही है, लेकिन अभी तक प्रदूषण स्तर में कोई उल्लेखनीय वृद्धि नहीं हुई। वीएसी टोक्यो को अब इसकी जिम्मेदारी सौंपी गई है, क्योंकि बादल चीन की ओर बढ़ रहा है, और मंगलवार शाम तक भारत के आकाश से साफ होने की उम्मीद है।​​

क्या राख से एक्यूआई प्रभावित होगा?

मौसम विशेषज्ञों के अनुसार, राख बादल की ऊंचाई को देखते हुए भारत के सतह स्तर पर वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) में कोई गंभीर गिरावट की संभावना नहीं है, क्योंकि यह मुख्य रूप से ऊपरी वातावरण में घूम रहा है। इंडियामेटस्काई वेदर ने जोर देकर कहा कि यह घटना “ज्यादातर सुरक्षित” है और “सतह स्तर पर एक्यूआई को प्रभावित नहीं करेगी, क्योंकि राख बादल 25,000 से 45,000 फीट ऊपर तैर रहे हैं।” एजेंसी की रिपोर्ट में उल्लेख है कि बादल ओमान-अरब सागर क्षेत्र से उत्तरी और मध्य भारत तक फैला हुआ है, लेकिन जमीन पर इसका सीधा असर न्यूनतम रहेगा। “यह एक्यूआई स्तरों को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन नेपाल की पहाड़ियों, हिमालय क्षेत्र और उत्तर प्रदेश के तराई बेल्ट में एसओ2 (सल्फर डाइऑक्साइड) स्तर को प्रभावित कर सकता है, क्योंकि कुछ कण पहाड़ियों से टकराकर चीन की ओर खिसक जाएंगे,” इसने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर पोस्ट किया। स्वास्थ्य विशेषज्ञों का कहना है कि सल्फर डाइऑक्साइड श्वसन संबंधी समस्याओं को बढ़ा सकता है, खासकर ऊपरी क्षेत्रों में जहां बादल नीचे आ सकता है।​

बादल दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्सों पर गुजरा, लेकिन जमीन पर प्रभाव केवल धुंधले आकाश और हल्की धुंधली स्थितियों तक सीमित रहा, बिना किसी हानिकारक कणों की सांद्रता के। सतह पर कुछ बारीक कण गिरने की संभावना है, लेकिन इंडियामेटस्काई ने इसे “बहुत कम” बताया, क्योंकि राख मुख्य रूप से हवा में ही तैर रही है। एजेंसी ने नोट किया कि निवासी आकाश को धूल भरी आंधी जैसा महसूस कर सकते हैं, लेकिन जमीन स्तर पर कणों की मात्रा इतनी कम होगी कि यह अस्थमा या अन्य सांस संबंधी बीमारियों को तुरंत प्रभावित न करे। सावधानी के तौर पर मास्क पहनने, आंखों को ढकने और बाहर कम समय बिताने की सलाह दी गई है, विशेषकर संवेदनशील लोगों जैसे बच्चों और बुजुर्गों के लिए। इंडियन मेट्रोलॉजिकल डिपार्टमेंट के महानिदेशक एम मोहपात्रा ने कहा कि उच्च ऊंचाई पर होने के कारण महत्वपूर्ण स्वास्थ्य प्रभाव की आशंका कम है, लेकिन ऊपरी हिमालयी क्षेत्रों में एसओ2 का स्तर निगरानी के दायरे में रखा जा रहा है। वैश्विक स्तर पर, वोल्कैनिक ऐश मानव स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर सकता है, जैसे नाक, गले और आंखों में जलन, लेकिन यहां इसका जोखिम सीमित है।​

एयरलाइंस ने चेतावनी जारी की, उड़ानें रद्द

राख के फैलाव की खबर मिलते ही एयरलाइंस ने मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली उड़ानों के लिए तत्काल सतर्कता नोटिस जारी कर दिए, क्योंकि ज्वालामुखी राख विमानों के इंजनों के लिए बड़ा खतरा है। जियोलॉजिकल सर्वे के अनुसार, राख के कण विमान की सतहों को खरोंच सकते हैं, विंडशील्ड को धुंधला कर सकते हैं और इंजन के कंप्रेसर ब्लेड को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे फ्लेम आउट या इंजन स्टॉल हो सकता है। राख ग्लासी सिलिकेट सामग्री से बनी होती है, जो जेट इंजनों की दहन तापमान से कम पर पिघल जाती है और ठंडे हिस्सों में जमकर प्रदर्शन को बिगाड़ देती है। भारत में, डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (डीजीसीए) ने सोमवार को एक व्यापक सलाह जारी की, जिसमें सभी एयरलाइंस और हवाई अड्डों को संभावित व्यवधानों के लिए पूरी तैयारी करने को कहा गया। इस सलाह में वाहकों को ज्वालामुखी राख प्रभावित मार्गों से सख्ती से बचने, उड़ान योजनाओं को बदलने, मार्गों को समायोजित करने और ईंधन लोड को नवीनतम मौसम सलाह के आधार पर बढ़ाने का निर्देश दिया गया। डीजीसीए ने स्पष्ट किया कि यदि राख प्रदूषण का कोई संदेह हो तो हवाई अड्डों को तुरंत रनवे, टैक्सीवे और एप्रन की जांच करनी चाहिए, और सफाई पूरी होने तक सभी संचालन को प्रतिबंधित रखना होगा।​​

अकासा एयर, इंडिगो, केएलएम, एयर इंडिया और अन्य कई वाहकों ने सोमवार को दर्जनों उड़ानें रद्द कर दीं, विशेष रूप से यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया के मार्गों पर। मुंबई का छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने यात्रियों को विशेष चेतावनी जारी की कि इथियोपिया में ज्वालामुखी गतिविधि ने पश्चिम एशियाई हवाई क्षेत्र को बुरी तरह प्रभावित किया है, जिससे कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर असर पड़ सकता है, इसलिए हवाई अड्डे जाने से पहले एयरलाइंस से संपर्क करें। दिल्ली इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट और अन्य उत्तरी हवाई अड्डों पर भी देरी दर्ज की गई, जहां उपग्रह और मौसम डेटा से स्थिति की लगातार निगरानी की जा रही है। वोल्कैनिक ऐश न केवल इंजनों को जाम कर सकती है, बल्कि ईंधन और पानी के सिस्टम को दूषित कर सकती है, गियर को अटका सकती है और धातु की सतहों को अम्लीय बूंदों से जंग लगा सकती है। 2010 के आइसलैंड ज्वालामुखी विस्फोट की तरह, इस घटना ने वैश्विक हवाई यात्रा को प्रभावित किया, जहां राख के कारण लाखों यात्रियों को परेशानी हुई। वैज्ञानिकों के अनुसार, यह विस्फोट होलोसीन युग में क्षेत्र का पहला बड़ा उदाहरण है, जो भूवैज्ञानिक अध्ययनों के लिए मूल्यवान डेटा प्रदान करेगा। यात्रियों को सलाह दी गई है कि वे ऐप्स या वेबसाइट्स के माध्यम से अपडेट चेक करें और वैकल्पिक योजनाएं बनाएं।